越南批准投资北南高铁项目总投资约673亿美元

MeiTai

越南国会批准投资北南高铁项目

新华社河内11月30日电（记者胡佳丽）越南第十五届国会第八次会议11月30日通过关于北南高铁项目投资政策的决议，该项目总投资额为1700万亿越南盾（约合673.4亿美元）。

越南国会经济委员会主任武鸿青30日在会议上表示，经过18年的筹备并参考全球高铁模式，该项目被认为适合越南国情。

武鸿青表示，大多数国会代表对投资北南高铁项目的必要性表示赞同，认为该项目的实施对落实越南国家发展战略具有重要意义，并将成为推动经济社会发展、现代化交通基础设施建设的重要突破口。

据越南国会常务委员会介绍，北南高铁设计时速350公里，从首都河内出发，途经20个省市，终抵胡志明市，全长1541公里，全线设置23个客运站和5个货运站。项目争取2027年动工建设，预计2035年全线建成通车。

MeiTai

越南投资建设南北高铁项目

汲古知新

摘要

越南国会高票通过南北轴线高铁项目投资政策，项目总长约1541公里，时速350公里，总投资约1713.55亿越南盾，旨在推动国家现代化进程，国会及各部门负责监督实施。

摘要由作者通过智能技术生成

有用

11月30日下午，越南国会投票通过了《关于南北轴线高铁项目投资政策的决议》。

会议概况

投资现代南北轴线上的高铁项目

在听取国会常务委员会委员、经济委员会主席武鸿成提交的关于接收、修改和解释南北轴线高铁项目投资政策的报告后，国会进行表决。批准《关于南北轴高速铁路项目投资政策的决议》。

电子投票结果显示， 443/454名国会代表参与投票赞成，占国会代表总数的 92.48% 。

至此，国会以较高的支持率正式通过了《关于南北轴线高铁项目投资政策的决议》。

决定南北轴线高速铁路项目投资政策的决议，以建设现代化同步高速铁路，满足交通运输需求，为社会经济快速可持续发展提供重要动力。发挥南北经济走廊优势，确保东西走廊与地区国家有效连接，确保国防、安全和融入国际、环境保护、应对气候变化，推动国家工业化、现代化进程，为实现十三大文件和党的决议提出的目标任务作出贡献。

高铁时速350公里，途经20个省市

项目线路总长约1,541公里；起点为玉会站（河内首都），终点为守添站（胡志明市），途经20个省份和中心城市，包括：河内首都、河南、南定、宁平、清化、义和安省、河静省、广平省、广治省、顺化省、岘港省、广南省、广义省、平定省、富安省、庆和省、宁顺省、平顺省、同省省奈，胡志明市；

规模方面，新建全线复线，轨距1435毫米，设计速度350公里/小时，载重22.5吨/轴；客运站23个，货运站05个；车辆和设备；高速铁路既可以运输旅客，又可以满足国防安全的军民两用要求，必要时还可以运输货物。

公共投资形式、在轨道上运行的铁路技术的应用、电气化；确保现代化、同步、安全、高效。

国会代表投票通过关于南北轴高铁项目投资政策的决议

项目初步总用地需求约10827公顷，其中：水稻耕地约3655公顷，林业用地约2567公顷，土地法规定的其他类型土地约4605公顷。

其中：两季及以上水稻种植面积约3102公顷；特种用途林约243公顷，防护林约653公顷，生产林约1671公顷。

初步安置人口约120836人。初步总投资及资金来源：项目初步总投资为17,135,480亿越南盾（100万、71.3万、5480亿越南盾）。

国家预算资金分配在中期公共投资计划和其他法定资金来源中。

根据该决议，政府向国会负责： 根据本决议和有关法律规定，组织实施和管理项目投资；确保项目按期、按质进行；经济有效地管理和使用资本和资源，防止腐败、浪费和负面影响；提供足够的信息，让人们了解并同意项目的投资政策；指导组织管理、运行、开发、维护，确保安全、高效。

国会高票通过《关于南北轴线高铁项目投资政策的决议》。

在运营和开发过程中，根据各地的建议，总理决定在交通需求较大的城市地区投资增设站址。

越南铁路公司接管基础设施的管理和维护并组织运营和开发；动员其他企业投资车辆；继续重构和构建基础设施管理和维护模式，确保一致性、现代化和高效；参与铁路事业发展。

越南祖国阵线及其成员组织在其职责范围内负责宣传动员人民同意本项目的投资政策，并根据本决议监督项目的实施。

国会常务委员会、经济委员会、民族委员会、国会其他委员会、国会代表团、国会代表在各自职责范围内，按照本规定监督本项目的实施。

MeiTai

越南批准高铁项目：总投资近4900亿，2027年开工

观察者网

据越通社、越南《先锋报》等媒体报道，当地时间11月30日，越南国会批准表决通过关于“北南高铁投资项目”的决议草案。该项目计划修建一条从越南北部城市谅山至南部城市芹苴，贯穿国境南北的高铁，预计总投资近1.7万万亿越南盾（约4896亿元人民币），最早将于2027年开工建设。

越南国会常务委员会表示，该项目根据越南2021年至2030年期间的铁路网规划，以2050年为愿景设立，该高铁线路旨在连接越南关键区域、城市群及重要经济中心，同时确保越南南北经济走廊的国防与安全。

越南国会公布的项目细节显示，该高铁线路将全长1871公里，预计在2035年建成并投入运营，该项目预计初步总投资为17135万亿越南盾（约4896亿元人民币），根据实施进展情况，从2025年起制定可行性研究报告，预计在2035年建成并投入运营。

越南国会常务委员会称，该项目将分三个中期阶段实施：2021-2025年阶段，资金预算为5380亿越南盾（约1.5亿元人民币）；2026-2030年阶段，资金预算约为841.7万亿越南盾（约2405亿元人民币）；2031-2035年阶段，资金预算约为871.3万亿越南盾（约2489亿元人民币）。

高铁线路具体分为三个路段：谅山至河内段、河内至胡志明市段和胡志明市至芹苴段。其中，河内至胡志明市段为高速铁路，全长1541公里，最早将于2027年开工建设；谅山至河内段、胡志明市至芹苴段分别长156公里和174公里，为普通铁路，预计于2030年前开始进行投资。

高铁项目沿线城市位置示意图

高铁项目沿线城市位置示意图 观察者网

作为该项目的主要线路，河内至胡志明市段高铁将途经越南20个省市，设计时速可达350公里/小时，将当前30小时的旅程缩短至仅5小时，沿途将设置23个客运站和5个货运站，以满足人和货物的运输需求，同时也将服务于国防目的。

越南国会经济委员会主任武鸿青30日在会上表示，据测算，预计该高铁项目在投入运营的前四年间，其收入仅能覆盖运营和维护成本。因此，国家仍需通过现行铁路系统的资金支持一部分基础设施的维护。

武鸿青强调：“该项目的实施对实现越南共产党的方针政策、国家发展战略具有重要意义，并将成为推动经济社会发展、现代化交通基础设施建设的重要突破口”。